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将法式浪漫转为中式幸福,东风标致全新408华丽转身

2018-08-14 10:55:56 本网资讯 字号 繁体中文 关闭 收藏 打印 复制

  东风标致408在国内上市8年之后终于迎来了更新,全新408搭载着最新的家族设计语言和科技配置示人。新车不仅在外观上充满了活力,同时大连美丽的风景更让这次体验加倍,下面就一起来感受下全新408的风采。

  

更符合年轻人胃口的外形

更符合年轻人胃口的外形

  

全新408采用标致最新的家族外观设计,涟漪矩阵中网搭配狮眼造型的头灯使得整个车头看起来更具时尚感,试驾车提供了黑、白、蓝、棕四种颜色可选。新车的长宽高没有变化,依旧为4750/1820/1488mm,轴距依然为2730mm。

将法式浪漫转为中式幸福,东风标致全新408华丽转身

将法式浪漫转为中式幸福,东风标致全新408华丽转身

全新408采用标致最新的家族外观设计,涟漪矩阵中网搭配狮眼造型的头灯使得整个车头看起来更具时尚感,试驾车提供了黑、白、蓝、棕四种颜色可选。新车的长宽高没有变化,依旧为4750/1820/1488mm,轴距依然为2730mm。

  全新408采用标致最新的家族外观设计,涟漪矩阵中网搭配狮眼造型的头灯使得整个车头看起来更具时尚感,试驾车提供了黑、白、蓝、棕四种颜色可选。新车的长宽高没有变化,依旧为4750/1820/1488mm,轴距依然为2730mm。

  

全新的风刀轮圈造型为全新408增添了一丝运动气息,搭配全新狮爪造型的3D熏黑尾灯和高配车型双边共两出的排气。尾部标识十分简洁明了,230THP和350THP分别代表了搭载1.2T发动机和1.6T发动机的车型。新车整体看起来具有性能车版的动感造型,也是目前紧凑型轿车的主流趋势风格。

将法式浪漫转为中式幸福,东风标致全新408华丽转身

将法式浪漫转为中式幸福,东风标致全新408华丽转身

将法式浪漫转为中式幸福,东风标致全新408华丽转身

  全新的风刀轮圈造型为全新408增添了一丝运动气息,搭配全新狮爪造型的3D熏黑尾灯和高配车型双边共两出的排气。尾部标识十分简洁明了,230THP和350THP分别代表了搭载1.2T发动机和1.6T发动机的车型。新车整体看起来具有性能车版的动感造型,也是目前紧凑型轿车的主流趋势风格。

  简约而不简单的车内空间

  

打开车门,你会发现全新408的车内维持了新款的简洁造型设计,中控台顶部大量的软质材料和饰板搭配凸显了精致感与档次感。中央的9.7英寸触控屏幕集成了智能双区恒温空调、Blue-i车载互联、全景倒车影像、行车辅助和多媒体等诸多功能,操作流畅、显示细腻。

  打开车门,你会发现全新408的车内维持了新款的简洁造型设计,中控台顶部大量的软质材料和饰板搭配凸显了精致感与档次感。中央的9.7英寸触控屏幕集成了智能双区恒温空调、Blue-i车载互联、全景倒车影像、行车辅助和多媒体等诸多功能,操作流畅、显示细腻。

  

Blue-i车载互联支撑双向互动,除了丰富的娱乐功能外,可将车内导航发送到手机上通过其他交通方式继续完成。此次除了增加Carplay等实用的车载互联功能外,全新408还配有智能泊车功能,支撑三种模式,即便是老司机也可以用来向副驾的异性朋友炫耀一番。

  Blue-i车载互联支撑双向互动,除了丰富的娱乐功能外,可将车内导航发送到手机上通过其他交通方式继续完成。此次除了增加Carplay等实用的车载互联功能外,全新408还配有智能泊车功能,支撑三种模式,即便是老司机也可以用来向副驾的异性朋友炫耀一番。

  

驾驶员的左膝位置集中了大量实用的功能键,除了引擎盖、加油口和后备箱的开关外,还有ESP9.1车身稳定系统、发动机启停等常用功能。此外新车还配有胎压监测、盲区监测、坡道辅助、6安全气囊等配置,使得新车的安全性大幅提升。

  驾驶员的左膝位置集中了大量实用的功能键,除了引擎盖、加油口和后备箱的开关外,还有ESP9.1车身稳定系统、发动机启停等常用功能。此外新车还配有胎压监测、盲区监测、坡道辅助、6安全气囊等配置,使得新车的安全性大幅提升。

  

全新408的座椅依旧很厚实,包裹性和防滑性均可圈可点,如果填充物可以更软一些就更好了,高配车型不仅增加了座椅打孔纹理,且支持主副驾多项电调节。

全新408的座椅依旧很厚实,包裹性和防滑性均可圈可点,如果填充物可以更软一些就更好了,高配车型不仅增加了座椅打孔纹理,且支持主副驾多项电调节。

  全新408的座椅依旧很厚实,包裹性和防滑性均可圈可点,如果填充物可以更软一些就更好了,高配车型不仅增加了座椅打孔纹理,且支持主副驾多项电调节。

  

后排配有独立的空调出风口和USB接口,中间位置稍微有些高,超过180的朋友尽量不要长时间乘坐,不过整体的空间乘坐还是相当舒适的。

将法式浪漫转为中式幸福,东风标致全新408华丽转身

后排配有独立的空调出风口和USB接口,中间位置稍微有些高,超过180的朋友尽量不要长时间乘坐,不过整体的空间乘坐还是相当舒适的。

  后排配有独立的空调出风口和USB接口,中间位置稍微有些高,超过180的朋友尽量不要长时间乘坐,不过整体的空间乘坐还是相当舒适的。

  

全新408的后备箱空间依旧宽敞,巨大的开口和4/6比例放倒的后排座椅使得使用十分便利,扔下一车人的行李背包丝毫不在话下。

  全新408的后备箱空间依旧宽敞,巨大的开口和4/6比例放倒的后排座椅使得使用十分便利,扔下一车人的行李背包丝毫不在话下。

  6AT变速箱真好用

  

全新408提供了230THP(1.2T)和350THP(1.6T)两款搭载PureTech技术的涡轮增压发动机,也是PSA与宝马联合研发的,具有快速响应、高输出和低能耗的特点。两款发动机的百公里油耗分别可达到4.9L/5.9L的最低值,我们试驾的350THP车型在搭载了三名成年人的情况下,在大连市区的拥堵道路情况下油耗也没有超过10个,能耗表现令人十分满意。

全新408提供了230THP(1.2T)和350THP(1.6T)两款搭载PureTech技术的涡轮增压发动机,也是PSA与宝马联合研发的,具有快速响应、高输出和低能耗的特点。两款发动机的百公里油耗分别可达到4.9L/5.9L的最低值,我们试驾的350THP车型在搭载了三名成年人的情况下,在大连市区的拥堵道路情况下油耗也没有超过10个,能耗表现令人十分满意。

  全新408提供了230THP(1.2T)和350THP(1.6T)两款搭载PureTech技术的涡轮增压发动机,也是PSA与宝马联合研发的,具有快速响应、高输出和低能耗的特点。两款发动机的百公里油耗分别可达到4.9L/5.9L的最低值,我们试驾的350THP车型在搭载了三名成年人的情况下,在大连市区的拥堵道路情况下油耗也没有超过10个,能耗表现令人十分满意。

  

尽管没有采用类似5008车型的电子档杆,但是爱信6AT的表现却没有让人失望。不仅低扭的输出表现适合平时城市道路的用车情况,深踩下油门,持续的峰值扭矩也带来了顺畅的加速感。配合S模式下拉高的转速,想超车还是比较轻松的。

  尽管没有采用类似5008车型的电子档杆,但是爱信6AT的表现却没有让人失望。不仅低扭的输出表现适合平时城市道路的用车情况,深踩下油门,持续的峰值扭矩也带来了顺畅的加速感。配合S模式下拉高的转速,想超车还是比较轻松的。

  

全新408对于风噪和路噪的控制令人满意,在高速上行驶也只有车内的音乐声和偶尔传进车厢内的引擎轰鸣声。前麦弗逊后扭力梁的悬架结构非常简单,但是经过东风标致的专业调校却有着异常出色的表现。

全新408对于风噪和路噪的控制令人满意,在高速上行驶也只有车内的音乐声和偶尔传进车厢内的引擎轰鸣声。前麦弗逊后扭力梁的悬架结构非常简单,但是经过东风标致的专业调校却有着异常出色的表现。

  全新408对于风噪和路噪的控制令人满意,在高速上行驶也只有车内的音乐声和偶尔传进车厢内的引擎轰鸣声。前麦弗逊后扭力梁的悬架结构非常简单,但是经过东风标致的专业调校却有着异常出色的表现。

  

配合手感轻盈的电子助力方向盘,全新408在实际道路中的急转弯和紧急避让中表现出了良好的操控感和十足的悬架支撑力。再通过颠簸路面时候,全新408也在舒适和运动中找到了一个较为平衡的点,在保证路感清晰的情况下也让车内乘客感到舒适,通过坑洼时候干脆利落,没有多余的弹跳或粘滞感。

  配合手感轻盈的电子助力方向盘,全新408在实际道路中的急转弯和紧急避让中表现出了良好的操控感和十足的悬架支撑力。再通过颠簸路面时候,全新408也在舒适和运动中找到了一个较为平衡的点,在保证路感清晰的情况下也让车内乘客感到舒适,通过坑洼时候干脆利落,没有多余的弹跳或粘滞感。

  

通过试驾全新408,汽扯扒谈对于东风标致所描述的幸福感有了一定的认识,那就是坐在驾驶位上,带着自己的家人和朋友一起有说有笑的外出游玩这么简单。当然这一切也离不开全新408由内而外的升级,让消费者可以带着更好的享受融入生活,去不断的发现和探索新的旅程。

  通过试驾全新408,汽扯扒谈对于东风标致所描述的幸福感有了一定的认识,那就是坐在驾驶位上,带着自己的家人和朋友一起有说有笑的外出游玩这么简单。当然这一切也离不开全新408由内而外的升级,让消费者可以带着更好的享受融入生活,去不断的发现和探索新的旅程。

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  (来源:华南视窗)

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